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在另一家公司的合同中，记者也发现了实际借款利率高于约定利率的情况。在李先生的合同里，记者还看到在乙方应支付的费用里有担保手续费5335元、管理服务费5335元、服务费1710元及月租金3095.4元。李先生借款共约6.9万元，刨除以上费用后，实际到账约5.7万元，分24期还清。如果按照借款6.9万元来算，张先生的借款利率仅为3.6%；如果按照实际的5.7万元计算，借款利率为15.16%。

值得一提的是，商誉减值是标的重新估值后的结果，标的重新估值后，低于收购价就要进行减值，因为所谓的品牌价值以及技术价值都反应在标的的业绩上，当业绩不好，重新估值就会降低，意味着收购方以之前的收购价收不回成本，就会亏损，减值合情合理。但是，商誉摊销不同，首先摊销的年限很难确定，其次从一定程度上，摊销将标的完美化，认为标的永远值这个价，这抹杀的事实，往往会诞生很多一些利益输送的情况。

红星新闻记者从长航公安泸州分局了解到，10月22日，有一具遗体在泸州市滨江路国窖大桥下浮出江面，长航警方立即组织对尸体进行打捞。后经辨认，确认该遇难人员正是此前游泳失踪的李某某。据介绍，李某某失踪后，家属参与调看了沿途监控视频，确认李某某当日独自一人下水游泳。判断分析为李某某突发疾病或遭遇其他意外溺水，排除刑事案件可能。

这也并非是锦泰财险车险业务的首次亏损。历史数据显示，2014年-2017年车险业务承保利润分别为-6514万元、-8352万元、-6104万元、-1亿元。而真正为锦泰财险力挽狂澜的却是投资业务。数据显示，锦泰保险2014年-2017年净利润分别为142万元、1716万元 、360万元、800万元。而该公司2014年-2017年投资收益为7375万元、1.45亿元、9507万元、1.25亿元。从数据不难看出，投资收益对于锦泰财险来说十分重要。

种种举动，曾几度点燃市场期待。在资本市场上，资金也随之交相呼应。A股的上一轮反弹中，船舶制造板块表现优异，不少个股走出了翻倍行情。在这种行情背后，既有行业基本面触底反弹的因素，显然也与造船、海工领域强烈的整合预期相关。值得一提的是，当年南车与北车合并成中国中车，股价一度飙涨近乎10倍，成为2015年最牛的股票之一，并且成为当年牛市的总龙头。参照南北车合并时带来的财富效应，就不难想象投资者对“南北船”合并的期待。

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