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2015年股指期货受限以后，使得各类专业投资机构利用股指期货进行风险对冲的难度加大，很多资管机构被动选择单向多头策略。“加上现在很多机构存在‘散户’心态，并且众多资管机构的评判机制以短期评比为主，资产管理者不大可能长期持有现金，绝大多数资产管理者最终被动或跟风进入市场。在长期的市场下跌和衍生工具缺乏的情形下，做到好业绩对基金经理们来说太难了。”朱斌称。

我们想讲一下深圳100指数，它在2019年整个国际的宽基指数中涨幅排名第一，总市值平均是880亿，平均流通市值993亿，并不是巨无霸。为什么我们强调这一点？因为这个数是2013年融通基金和深交所联合打造的，这100支中某些家电股、白金股、地产股都是逐渐从小公司成长的，并不是一上市就是巨无霸。

“以前，我们公司为了拿到原产地证书，一个星期平均要去海关的业务现场3趟。公司在门头沟区，离海关最近的原产地签证点也有25公里。现在，原产地证书实现了自主打印，仅往返车费一项，每周就能节省好几百元。”田经理说。海关总署相关负责人介绍，自去年11月1日起，全国海关已经将进出口环节验核的监管证件由86种减至46种，并原则上全部实现联网核查。今年1月1日起，商务部、海关总署发布公告，取消汽车零部件自动进口许可证。3月25日起，海关总署在北京、天津、上海、江苏、广东、重庆等省市试点原产地证书自助打印改革试点。

世新大学兼任副教授桂宏诚24日撰文称，台铁是“交通部”管理的“国营铁路”，发生如此重大的伤亡事故，相关人员需负起的责任分成政务官的政治责任、事务官的行政责任，以及涉及刑罚和民事赔偿的法律责任，其中政治责任就看政务首长有无风骨和担当。有舆论称，列车事故已经过去三天，既无相关部门负责人下台，也没有听说谁要为此次事件买单，有的只是台铁局长、“交通部长”象征性的请辞，以及“行政院长”赖清德一句无关痛痒的道歉。（余潞）

厘清三个争议焦点《法制日报》记者：本案在法律适用上还有什么纷争？最高法赔偿办负责人：本院赔偿委员会认为，本案基本事实清楚，证据确实、充分，申诉双方并无实质争议。双方争议焦点主要在于三个法律适用问题：丹东中院的解封行为在性质上属于保全行为还是执行行为？丹东中院的解封行为是否构成错误执行，相应的具体法律依据是什么？丹东中院是否应当承担国家赔偿责任？

据了解，健康保障缺口指的是因预期外的大额医疗费用造成家庭财务压力的自费医疗支出与因支付能力有限而未治疗的费用估值的资金之和。这类缺口没有被现有保险、社会保障、政府支持所覆盖，因此需要家庭采取削减可支配支出、节约必需品开销、动用个人储蓄或借款来弥补医疗开支，或因经济原因放弃治疗，进而使家庭成员陷于更大的健康风险，整体生活状况进一步恶化。