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就在科创板有两家公司申报的消息出来后不久，有媒体报道“旷视科技拟赴港IPO，估值超200亿元”。为什么科创板都开板了，这些管理层青睐有加的“独角兽”科创企业还是选择去境外上市，而来申报科创板的公司却依然是传统拟上市公司呢？本公众号之前曾经撰写过一篇文章：上科创板？还是去纳斯达克？。“对于优质科创企业来说，选择境内科创板上市还是去纳斯达克等境外市场，不仅仅是IPO上市这一个环节的事。上市后持续信披要求、持续监管事项、再融资效率、市场定价功能、股东减持便利性等事项，均是科创公司及其股东们要考虑的范畴。”并指出“要求科创板刚设立就具有世界竞争力是不现实的。”

我认为，中美之间就是合作共赢，没有其他话可说。26、问：任总，您过去曾经说过美国并没有看过华为的技术，也没有看过华为的源代码，您是否愿意让特朗普（包括特朗普政府）到深圳看一看华为的技术，让他们所担忧的问题放下心来？任正非：到深圳来看，我很欢迎。

“就像许多性侵犯案件一样，这是一个复杂的情况。”亨内平郡检察官迈克·弗里曼说，“它也与其他性侵犯案件类似，无法证伪性行为是双方同意的。当我们审查监控录像、短信、警察随身摄像机视频和证人陈述时，很明显我们无法达到我们的举证要求，因此我们无法提出指控。”

江苏的铁路网络，怎么就那么南北不均衡？现在补短板，还来得及吗？超负荷的徐州要理解苏北铁路出行到底有多不行，刘强东是个好例子。如果刘强东想搭乘公共交通从北京回到家乡宿迁，要先乘坐高铁到达徐州，再转乘大巴。当他在老家过完春节，想跟着妻子章泽天回到南京娘家，铁路仍然没有，大巴是唯一的选择。

中诚信国际指出，逾期及关注贷款在宏观经济下行的背景下易转化为不良，相关资产迁徙情况应保持关注。受资产质量持续下滑影响，截至2017年末，该行拨备覆盖率较年初下降10.26个百分点至184.04%。考虑到其隐性不良问题，未来湖北银行仍面临较大的拨备计提压力。

航空物流业迎来利好 仍存发展不平衡等问题2018年，包括东航、南航、国航等在内的各大航空公司都将“混改”提上日程。招股书显示，航空物流行业为充分竞争行业，市场内各航空物流公司在航线、货物等资源方面， 均展开直接竞争。除东航物流递交招股书，冲刺A股外，2018年8月，中国国航将所持的中国国际货运航空有限公司51%股权转让给中国航空资本控股有限责任公司，不再持有国货航任何股权；10月，南航成立了南方航空货运物流有限公司，整合旗下相关货机及腹舱运力、国际物流等相关货运资源。